Der Beitrag stellt Oberleitungsbauzüge für den Neubau der Schnellfahrstrecke in Korea und den Ausbau der Westküstenbahn in England vor, wobei die Züge aus angetriebenen und nichtangetriebenen Fahrzeugen bestehen. Der Korea-Zug ist so ausgelegt, daß die Skala der ausführbaren Arbeiten vom Bohren oder Ausschachten der Mastlöcher (8 Löcher/Tag bei felsigem Untergrund und 20 Löcher/Tag bei normalem Boden) über Materialtransport und Mastaufstellung bis zum Verlegen der Leitungen reicht. Ein laseroptisches Messsystem mißt und protokolliert die Fahrdrahtlage. Das für England gebaute MPV (Multi Purpose Vehicle) wurde aus dem Cargo-Sprinter entwickelt und besteht aus selbstfahrenden Einheiten und einzelnen Container-Tragwagen (z.T. mit hydrostatischem Zusatzfahrantrieb), auf denen verschiedene Arbeitsmodule auf Containerbasis eingesetzt werden. Die britische Bedienungsmannschaft wurde in Deutschland geschult.
Arbeitsfahrzeuge für effizienten Oberleitungsbau
Work vehicles for efficient catenary construction
Elektrische Bahnen ; 101 , 1/2 ; 72-78
2003
7 Seiten, 13 Bilder, 1 Tabelle, 1 Quelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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