Seit der Abkehr von einer vornehmlich Auto-orientierten Betrachtung von Verkehr steht die Verkehrswissenschaft vor der Aufgabe, die Verkehrsmodelle an die feinkörnigen räumlichen Erschließungs- und Erreichbarkeitsmuster von öffentlichen und nichtmotorisierten Verkehrsmitteln anzupassen. Bislang schien dies weder die Datenlage der amtlichen Statistik noch die Leistungsfähigkeit älterer Rechnergenerationen und -Programme zuzulassen. Nach wie vor nivellieren die gängigen räumlichen Bezugssysteme vieler Verkehrsuntersuchungen, mit Gemeinden und/ oder Ortsteilen als kleinster Einheit ('Verkehrszelle'), wesentliche räumliche Unterschiede in Raumausstattung, Verkehrsangeboten und Verkehrsverhalten. Vor dem Hintergrund des heutigen Wissens über die Wechselwirkungen zwischen Siedlung und Verkehr ist dies unbefriedigend. Mit dem stetigen Wachstum der Rechnerleistung rücken feinkörnigere Bezugssysteme immer mehr in den Bereich des Möglichen. Noch wird dieser Leistungszuwachs jedoch vorwiegend für immer ausgefeiltere und komplexere Routensuch-Verfahren, soziale Disaggregation (verhaltenshomogcne Gruppen etc.) o. ä. genutzt, kaum jedoch für eine stärkere räumliche Disaggregation. Im Rahmen einer laufenden Dissertation werden die räumlichen Wahlmöglichkeiten der Einwohner in Ostwestfalen-Lippe in verschiedenen Szenarien der Siedlungs- und Verkehrsentwicklung untersucht. Zu diesem Zweck wurde ein Verfahren entwickelt, die Siedlungsstruktur großer regionaler Verkehrsräume ausreichend feinkörnig und integriert abzubilden. Dieses Verfahren wird im Beitrag vorgestellt. Dem Wahlmöglichkeiten-Ansatz entsprechend wird Siedlungsstruktur dabei als räumliche Verteilung von Gelegenheiten zur Ausübung ortsgebundener Aktivitäten definiert und operationalisiert. Gelegenheiten sind also potentielle Ziele (und Quellen). Eine Übertragung des Verfahrens auf realisierte Ziele und damit auf Nachfragemodelle ist grundsätzlich möglich.


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    Titel :

    Große Räume in feinem Korn - Ein Vorschlag zu neuen räumllichen Bezugssystemen und Datengrundlagen für Verkehrsuntersuchungen


    Beteiligte:
    Krug, H. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2002


    Format / Umfang :

    10 Seiten, 4 Bilder, 3 Tabellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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