Verkehrsprobleme und die damit verbundenen klimarelevanten Folgen erfordert geeignete Steuerungsinstrumente. In jüngerer Zeit sind Höchstmengenbegrenzungen für die Anzahl der Pkw-Stellplätze diskutiert und entsprechende Regelungen in den Landesbauordnungen normiert worden. Der Beitrag zeigt, dass bei der Verteilung der dann zulässigen Stellplatzzahl auch alternative Verteilungsmechanismen rechtlich zulässig sind, z. B. das Prioritäts- oder 'Windhund'-Prinzip nach dem Motto: 'Wer zuerst kommt, mahlt zuerst. Stellplätze könnten, vergleichbar mit Emissionszertifikaten oder Milchquoten, gehandelt werden.
Höchstmengenbegrenzungen im Stellplatzrecht. Eine Provokation zur Verteilungsgerechtigkeit
Zeitschrift für angewandte Umweltforschung - ZAU ; 14 , 1-4 ; 237-246
2001
10 Seiten, Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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