Harley-Davidson hat basierend auf dem bestehenden VR 1000 Rennmotor einen völlig neuen, wassergekühlten 60-Grad-Zweizylinder-Vierventilmotor in einem komplett neuen Fahrzeug auf den Markt gebracht. Bei der Entwicklung des neuen Antriebs (Motor, Kupplung und Getriebe) arbeitet das Unternehmen eng mit der Porsche AG zusammen. Produziert wird er in einem Joint-Venture zwischen beiden Firmen. Der V-Rod ist ein vollständig neu konzipiertes Motorrad, das sowohl in Leistung als auch im Drehzahllimit in für Harley-Davidson bisher unbekannte Regionen bei Serienmotorrädern vorstößt. Das horizontal getrennte Motorgehäuse beinhaltet sowohl Motor als auch Kupplung und Getriebe. Das Gesamtsantriebskonzept des Motors wird in Längs- und Querschnitt im Beitrag dargestellt. Die Hauptdaten des Antriebs werden tabellarisch aufgelistet. Die Antriebssysteme werden beschrieben: 1. Kurbelgehäuse mit Zylinder, 2. Zylinderkopf und Ventiltrieb, 3. Steuertrieb, 4. Kurbeltrieb und Ausgleichswelle, 5. Ölkreislauf, 6. Kühlkreislauf, 7. Kupplung, 8. Getriebe, 9. Gehäusedeckel und Dichtungen, 10. Ladungswechselsystem, 11. Generator, 12. Startertrieb, 13. Kurbelgehäuseentlüftung. Die Steuerung des Motors zur Sicherstellung aller betriebsrelevanten Funktionen übernimmt ein elektronisches Steuergerät von Delphi/Delco Electronics, das im Beitrag kurz erläutert wird.


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    Titel :

    Revolution Engine. Der neue wassergekühlte Vierventilmotor von Harley-Davidson


    Weitere Titelangaben:

    revolution engine. The new water cooled four valve engine of Harley-Davidson


    Beteiligte:
    Fuoß, K. (Autor:in) / Schnepf, W. (Autor:in) / Schürmann, M. (Autor:in) / Weyandt, J. (Autor:in) / Keller, P.D. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2003


    Format / Umfang :

    11 Seiten, 15 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Revolution Engine : der neue wassergekuehlte Vierventilmotor von Harley Davidson

    Fuoss,K. / Schnepf,W. / Schuermann,M. et al. | Kraftfahrwesen | 2003



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    Goppelt,G. / ElringKlinger,DE | Kraftfahrwesen | 2003