Die Binnenschifffahrt hat entlang des Rheines einen beachtlichen Anteil am Transport von international normierten Containern erreicht. Beobachtet man den innereuropäischen Gütertransportsektor genauer, so fällt auf, dass der Transport von so genannten Wechselbehältern überproportional zunimmt. Dabei handelt es sich um innereuropäische Stückgutverkehre, die zum Teil durch die Abmessungen vom Container unterschieden sind. Der Autor hält es aus wirtschaftlichen und anderen verkehrspolitischen Erwägungen heraus für wünschenswert, Binnenschiffe stärker in dieses bisher von LKWs beherrschte Segment einzubringen. Der Beitrag diskutiert mögliche Ansatzpunkte in folgenden Abschnitten: unterschiedliche Rahmenbedingungen zwischen Wechselbehälter- und Containertransport; Anforderungen an den Binnenschiffstransport; Kosten- und Zeitstrukturen. Unter anderm wird gefolgert, dass manche Binnenschiffe technisch an solche Transportaufgaben angepasst werden müssten. Insbesondere die bevorstehende LKW-Maut in Deutschland verbessert aber die Wettbewerbsposition der Binnenschiffe in diesem Sektor so stark, dass man sich mit großer Erfolgsaussicht auf dieses Segment einstellen sollte.
Transport von Wechselbehältern unter Einbindung der Binnenschifffahrt. Technische und wirtschaftliche Anforderungen
Internationales Verkehrswesen ; 55 , 1/2 ; 42-45
2003
4 Seiten, 5 Bilder, 5 Tabellen, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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