Die Einflussgrößen der Instandhaltung auf LCC (Life-Cycle-Cost) sind im wesentlichen Material- und Personalkosten. Bei den Materialkosten ist neben der Beschaffung von Ersatzteilen die Aufbereitung von Fahrzeugkomponenten in die Betrachtung einzubeziehen. Die Teileaufbereitung ist allerdings häufig nur schwierig kostenmäßig verfolgbar. Absolut notwendig für die vollständige und lückenlose Bestimmung der LCC-Kennwerte ist die Bestimmung der Personalkosten, die sowohl die Kosten für die eigenen Mitarbeiter wie auch für die Mitarbeiter von Fremdfirmen beinhalten muss. Vorteile für LCC können durch zustandsorientierte Instandhaltung erreicht werden, z.B. bei der Vermeidung von sich langsam entwickelnden Schäden aufgrund von Verschleiß, der Fahrzeugausfälle verursacht. Durch die gesteigerte Fahrzeugverfügbarkeit können die Reservefahrzeuge zur Sicherung des Transportaufgaben reduziert werden, was sich direkt in einer Verringerung an Kapital- und Instandhaltungskosten auswirkt. Der Zustand wird auch in Zukunft durch die klassischen Methoden des Messens und des Inspizierens erfasst werden. Die erfassten Informationen zum Zustand eines Fahrzeuges oder einzelner Bauteile helfen nur dann, wenn sie zeitnah zentral zur Verfügung stehen. Denn erst wenn die Informationen über den Zustand für alle Mitarbeiter der Instandhaltung verfügbar sind, können unnötige Mehrarbeiten vermieden werden. Die wichtigste Maßnahme für eine praktikable Bauteilverfolgung ist die Beschränkung auf die richtigen Fahrzeugkomponenten. Sind die Bauteile für eine Bauteilverfolgung definiert, so müssen diese eindeutig und dauerhaft gekennzeichnet werden. Dies kann mittels Barcode-Labels oder Transpondern erfolgen. Eine der wichtigsten Faktoren zur Reduzierung der Instandhaltungskosten und den damit verbundenen Folgekosten ist die Verringerung der Aufenthaltsdauer von Fahrzeugen in der Werkstatt. Dies kann nur durch verbesserte Planung des Fahrzeugaufenthaltes sowie einer verstärkten Parallelisierung der notwendigen Arbeiten erreicht werden. In jedem Fall sollten alte gewachsene Strukturen bei der Verwendung neuer Medien auf Fehler überprüft werden.
Life-Cycle-Cost-Beeinflussung durch die Instanthaltung
2002
3 Seiten
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Life-Cycle-Cost - Beeinflussung durch die Instandhaltung
IuD Bahn | 2002
|Optimale Ersatzinvestitionen durch Life-Cycle-Cost-Management
IuD Bahn | 1998
|Installationsverteiler - Beeinflussung durch Heizkorper
British Library Online Contents | 2011
Beeinflußung der Gesamtkonfiguration durch Basissysteme
Tema Archiv | 1997
|Beeinflussung des Werkstoffflusses durch Ziehstaebe
Kraftfahrwesen | 1979
|