Die Ansprüche an die Feste Fahrbahn führen unter dem Einfluss der geforderten hohen Bauleistung und der an der Baustelle herrschenden Umwelteinflüsse zu einem beträchtlichen Fehlerpotenzial. Zur Beurteilung der Fehler und Risiken eignen sich aufgrund der zahlreichen Parallelen jene Verfahren, wie sie in der Fertigungsindustrie zur Anwendung kommen. Ein gut strukturiertes Vorgehen für die Analyse und eine objektive Bewertung von Fehler- und Risikopotenzialen bietet die Fehler-Möglichkeits-Analyse (FMEA). Auch beim Bau der Festen Fahrbahn gibt die FMEA die Möglichkeit, die jeweiligen Störeinflüsse (Risiken) bezüglich ihrer Folgen im Vorfeld einzuschätzen und entsprechende Gegenmaßnahmen zu setzen bzw. für den Ernstfall vorzubereiten. Besonderen Vorteil bietet sie auch beim firmen- und schnittstellenübergreifenden Einsatz. Es können dadurch häufig emotionale Barrieren überwunden und Fehler- und Risikopotenziale zum gemeinsamen Nutzen sachlich und objektiv bearbeitet werden. Beim Bau der Neubaustrecke Köln - Rhein/Main wurde im Zuge des Produktdesigns der Verfahren und Vorrichtungen für das Vermessen, Richten und Betonieren der Festen Fahrbahn die FMEA gezielt eingesetzt. Es war dadurch möglich, bereits beim Design der jeweiligen Prozesse und Vorrichtungen, die Risiken besser einzuschätzen und entsprechende Vorkehrungen bezüglich gesicherter Produktivität und Risikominimierung der einzelnen Prozesse zu treffen. In die Erstellung der FMEA wurden auch die an der Baustelle eingesetzten Mitarbeiter direkt eingebunden, wodurch diese Methode und die strukturierte Bearbeitung von Fehleranalysen auch in die tägliche Baustellenpraxis übertragen werden konnte. Ziel ist es, Risiken wie sie heute infolge ungenügender Sensibilität im Umgang mit auftretenden Fehler- und Risikopotenzialen (Improvisation) entstehen, durch die Industrialisierung der Prozesse und die damit einhergehende Vorbereitung und Überwachung zu minimieren und somit das Produkt der Festen Fahrbahn dem langfristig erforderlichen Grad der Qualität und Wirtschaftlichkeit an der Baustelle zuzuführen.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Methoden der Risikoanalyse, Fehler-Möglichkeits-Einfluss-Analyse (FMEA)


    Beteiligte:
    Ablinger, P. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2002


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 6 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






    Methoden der Risikoanalyse

    Ablinger, Peter | Online Contents | 2002


    Methoden der Risikoanalyse

    Ablinger, Peter | IuD Bahn | 2002


    Methoden der Risikoanalyse

    Ablinger, Peter | IuD Bahn | 2002