Im Projekt der Neubaustrecke Köln - Rhein/Main wurde im Zuge des Produktdesigns der Verfahren und Vorrichtungen für das Vermessen, Richten und Betonieren der Festen Fahrbahn (FF) die Fehler-Möglichkeits-Einfluss-Analyse (FMEA) gezielt eingesetzt. Dadurch war es möglich, bereits beim Design der Prozesse und Vorrichtungen, die Risiken besser einzuschätzen und Vorkehrungen zur Sicherung der Produktivität und Risikominimierung zu treffen. In die Erstellung der FMEA waren die Mitarbeiter auf der Baustelle direkt eingebunden, wodurch diese Methode und die strukturierte Bearbeitung von Fehleranalysen auch in die tägliche Baustellenpraxis übertragen werden konnte. Im Beitrag werden Beispiele von analysierten Fehler- und Risikopotentialen, ihre Bewertung und Einteilung in die Kategorien Auftreten, Bedeutung und Entdeckbarkeit sowie die Anwendung der FMEA bei der FF behandelt.
Methoden der Risikoanalyse
Fehler-Möglichkeits-Einfluss-Analyse (FMEA)
Tagungsband Feste Fahrbahn: Symposium Feste Fahrbahn 2002, Berlin, 12. und 13. Juni 2002
Tagungsband Feste Fahrbahn ; XVI, 1-8
2002-01-01
8 pages
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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