Moderne Entwicklungen im russischen Lokomotivbau orientieren auf den Einsatz von Asynchronmotoren für die Traktionsantriebe und die Hilfsantriebe. Die neuesten russischen Traktionsantriebe mit Asynchronmotoren entsprechen bezüglich Leistung, Wirkungsgrad und Materialeinsatz dem Welthöchststand. In den Frequenzumrichtern zur Speisung der kommutatorlosen Maschinen werden Thyristoren aus eigener Fertigung, GTO-Thyristoren von Siemens und IGBTs (insulated gate bipolar transistors) von Hitachi eingesetzt. Die zuletzt entwickelten Mikroprozessorsteuerungen beruhen auf Mikrocontrollern von Siemens und Octagon Systems. Die Entwicklung gleichwertiger eigener mikroelektronischer Bauelemente für den Lokomotivbau ist vorgesehen.
Commutatorless drives for electric trains
Kommutatorlose Antriebe für Triebfahrzeuge
Russian Electrical Engineering ; 72 , 3 ; 48-50
2001
3 Seiten
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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