Die herkömmliche Bauweise in Tiefgaragen erfordert Lüftungskanäle für die CO-Lüftung und Wände und Tore für den Brandschutz. Lüftungskanäle bringen in Tiefgaragen immer wieder Probleme durch Kreuzungspunkte mit Elektro- oder Sanitärtrassen und mit Unterzügen, so dass die geforderte Raumhöhe von 2 m nach Garagenverordnung unterschritten wird. Als alternatives Brandschutzkonzept wird auf Lüftungskanäle verzichtet und das Prinzip der Längslüftung von Tunneln angewandt. Weiterhin wird auf Rauchabschnittswände verzichtet. Durch die Installation von Jet-Ventilatoren und einem Schacht mit zwei Axialventilatoren wird für die CO-Lüftung in niedriger Stufe eine Luftbewegung in der Garage realisiert, die durch Induktion alle toten Ecken belüftet. Die Jet-Ventilatoren bewegen die Luft oder den Rauch durch die Garage zu einem Abluftschacht hin. Auch bei mehreren Geschossen wird nur ein Abluftschacht mit Klappen in den Geschossen benötigt. Das System ist reversibel und in Stufen schaltbar. Im Brandfall wird durch die Schacht- und Jet-Ventilatoren eine horizontale Rauchdrift über die Rauchbegrenzungsabschnitte hinaus vermieden. Die Investitionskosten können im Brandschutz- und Lüftungsbereich um ca. 30 bis 50 % gesenkt werden. In über 350 Parkgaragen wurde das Jet-Ventilationssystem europaweit schon erfolgreich eingebaut.
Alternative Lüftungs- und Brandschutzkonzepte für Parkgaragen
2002
11 Seiten, 9 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Benutzerfreundliche Parkgaragen
TIBKAT | 1993
|Brandschutzkonzepte fur Rechenzentren
British Library Online Contents | 2011
Brandschutzkonzepte für Werkzeugmaschinen
IuD Bahn | 2002
|Allumfassende, individuelle Brandschutzkonzepte
IuD Bahn | 1997
|Brandschutzkonzepte - eine neue Dienstleistung
IuD Bahn | 2001
|