Der Autor berichtet über die Kraftstoffeinsparung und Leistungssteigerung eines Lkw-Dieselmotors (MAN 26.464) nach dem Einbau gekröpfter Pleuel. Bei statischer Betrachtung sind keine Verbesserungen durch gekröpfte Pleuel zu erwarten. Es wurden sowohl Messungen auf einem Versuchsstand durchgeführt, als auch Betriebsergebnisse mit einem umgerüsteten Lkw im regulären Fahrbetrieb gewonnen. Verglichen wurden: Normale Pleuel mit normalem Einspritzbeginn 4 Grad nach OT (oberer Totpunkt), normaler Pleuel mit Einspritzbeginn 6 Grad vor OT, und gekröpfte Pleuel mit Einspritzbeginn 6 Grad vor OT. Die Messungen am Prüfstand wiesen Kraftstoffeinsparungen nach und der Probebetrieb des umgerüsteten Lkw läßt eine Jahres-Einsparung von 9000 Liter Dieselöl durch die Umrüstung auf gekröpfte Pleuel erwarten.
Gekröpfter Pleuel hilft Kraftstoff sparen
VDI-Nachrichten ; 56 , 47 ; 16
2002
1 Seite, 1 Bild
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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