Angesichts einer wachsenden Anzahl hochkomplexer elektronischer Regel- und Steuerungskomponenten und dem damit verbundenen Datenverkehr spielt die Hochfrequenzimmunität auch in der Fahrzeugelektronik eine steigende Rolle. Die Testverfahren auf der Basis des IEC 61000-4 spiegeln die hier erforderlichen Spezifikationen jedoch kaum wieder, so dass weder die verfügbare Hardware noch die zugehörige Software der kommerziellen Standards den eingesetzten Übertragern, Frequenzbereichen und Testanforderungen entspricht. Die Firma Schaffner in Luterbach hat sich auf diesen Bereich spezialisiert und vor kurzem eine Reihe Testroutinen vorgestellt, die den Spezifikationen der ISO 11452 und der SAE J1113 entsprechen. Dieses Paket, Schaffner Profline 5000, berücksichtigt die rauen Umgebungsbedingungen des Fahrzeugs und bietet Testroutinen für eingestrahlte Störfelder (Antenne in Kammer, TEM-Zelle, Stripline und Triplate) sowie für Leitungsfehler (Bulk Current Injection, Direct Injection). Es gibt eine ganze Reihe von Parametern, die je nach Fahrzeughersteller variieren: Frequenzbereich, Definition des Richtwertes, Steuerung und Kalibrierung, Messung in offenem oder geschlossenem Kreis, Modulationsfrequenz und Modulationstiefe. Ein Problem stellen auch die unterschiedlichen Berichtsformate dar, die von den Komponentenherstellern geliefert werden und in die Gesamtbewertung integriert werden müssen. Mit FlexReport von Schaffners CIS9942 und CES 9985 kann jede Test-Software und jedes Windowsprogramm integriert werden. Jede Schaffner Test-Software ermöglicht die Erstellung von Dateien im Report Interface Format, auf die FlexReport zugreifen kann. Ein einfacher Browser und Microsoft Word reichen aus.
Automotive Component Immunity Testing
SMT Germany / EMV-ESD ; 15 , 8/9 (EMV-ESD 3) ; 42-46
2002
5 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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