In den modernen Triebzügen des Fernverkehrs wird der Fahrgast heute über diverse Displays kontinuierlich und umfassend über den Fahrtverlauf informiert. Auch die elektronische Sitzplatzreservierung ist hier internationaler Standard. In lokbespannten Reisezügen mit frei kuppelbaren Fahrzeugen sind solche Features dagegen bis heute eine Ausnahme. Hintergrund sind im Wesentlichen technische Schwierigkeiten, die sich durch die flexible Zugzusammenstellung ergeben. Durch die inzwischen verabschiedeten Normen für ein europaweit einheitliches Kommunikationsnetzwerk für Züge wurde die Basis geschaffen, auch diese Reisezüge mit solchen modernen FIS (Fahrgast-Informations-Systemen) auszustatten. In mehreren Ländern der Europäischen Union wurden daraufhin Projekte zur Ausrüstung einer großen Zahl bestehender Reisezugwagen mit moderner Fahrgastinformation initiiert. Basis für ein FIS ist der Zugbus. Das System ist dezentral angelegt. Dadurch ist es mögliche unterschiedlich strukturierte Informationen und Funktionen einfach und einheitlich zu implementieren. Außerdem ist das System durch seinen dezentralen Aufbau wenig störanfällig.
Automatische Fahrgastinformation über den UIC-Zugbus
Automatic passenger information through the UIC train bus
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 51 , 10 ; 638-643
2002
6 Seiten, 3 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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