Das Zweiwegefahrzeug DuoTrans ist für den Personenverkehr sowohl im öffentlichen Straßenverkehr (als Omnibus) als auch im öffentlichen Schienenverkehr (als Eisenbahn) konzipiert. Zum Zwecke der Bimobilität erfolgt an den Fahrwegwechselstellen ein Übergang von einem Verkehrssystem auf ein anderes. Gleichzeitig ändern sich mit diesem Übergang auch die technischen Anforderungen an das Fahrzeug, entsprechend des Fahrweges, die Betriebsführung und die gesetzlichen Grundlagen. Ein spezielles Problem stellt dabei gegebenenfalls die Fixierung des Verantwortungsüberganges von einem System auf das andere dar. Entsprechend der Bimobilität hat das Fahrzeug sowohl den fahrzeugtechnischen als auch den gesetzlichen Anforderungen des jeweiligen Fahrweges zu entsprechen. Im vorliegenden Abschlußbericht werden folgende Themen aufgezeigt: 1. Konstruktive Anforderungen hinsichtlich Straßenfahrt und Schienenfahrt. 2. Sicherheitstechnisches Konzept zur Fahrsicherheit (Zugsicherung. Betriebsführungssystem) und Streckenführung (Nichtexklusive Strecken. Exklusive Strecken). Funkgestützte Datenübertragung. Sicherungstechnik. 3. Bestimmung des optimalen Spurfindungs- und Spurführungsverfahren und Ableitung der Anforderungen an die Fahrzeugkonfiguration (Einspurverfahren. Spurerkennungssystem. Lenkaktorik. Steuerungsimplementierung der Algorithmen zur Spurführung des DuoTrans. Spurführungssystem). 4. Ermittlung wesentlicher Kriterien für ein Fahrzeug mit einzeln angetriebenen Rädern. 5. Ermittlung erforderlicher Leistungsparameter für die Antriebsleistung (dieselelektrische Antriebe).
Zweiwegefahrzeug II, Untersuchung von spezifischen Problemen für Zulassung und Betrieb eines Zweiwegefahrzeuges für den Personenverkehr, Abschlußbericht
2002
125 Seiten, 25 Bilder, 47 Quellen
Report
Deutsch
TIBKAT | 2002
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