Wege zur Ausschöpfung der Gewichtspotenziale im Karosserierohbau sind Fertigungs- , Form-, Konzept- und Werkstoffleichtbau. Fertigungsleichtbau lässt sich beispielsweise durch den Einsatz von eigenschaftsoptimierten IHU-Bauteilen realisieren, wodurch eine verbesserte Stabilität, Materialausnutzung, Gewichtsreduzierung und ein besseres Crashverhalten erzielt wird. Beim Formleichtbau wird das Ziel verfolgt, ein hohes strukturelles Bauteiltragverhalten unter geringstem Werkstoffeinsatz zu erreichen. Konzeptleichtbau zeichnet sich hingegen durch die intelligente Auswahl von Einzelkomponenten mit gleichzeitiger optimaler Integration in das Gesamtsystem inklusiver optimaler Komponentenanordnung und des Design aus. Werkstoffleichtbau im Fahrzeugrohbau lässt sich heute durch den Einsatz von höherfesten Stählen sowie dem Einsatz von Werkstoffen, wie Aluminium, Magnesium oder faserverstärkten Kunststoffen auf vielfältige Weise realisieren. Zur Umsetzung von Werkstoffleichtbau stehen dem Konstrukteur somit eine Vielzahl von Möglichkeiten zur Verfügung. Die Kombination unterschiedlicher Werkstoffe erfordert die Weiterentwicklung bzw. Modifizierung der bestehenden und die Entwicklung neuer Fügeverfahren. Generell haben nur wirtschaftliche Verfahren mit hoher Verfügbarkeit eine Chance auf den industriellen Serieneinsatz. Dabei gewinnen insbesondere die wärmearmen Fügeverfahren, wie die mechanischen Verfahren und das Kleben sowie deren Kombination, zunehmend an Bedeutung, da sie sich besonders zum Fügen von artverschiedenen Werkstoffen eignen. Am Beispiel der A-Klasse von DaimlerChrysler wird als Beispiel einer Mischbauweise aus Kunststoff die Rückwandtür vorgestellt, bei der glasmattenverstärktes Thermoplast und unverstärkter Thermoplast verwendet werden. Beispiel für ein 'multi material concept' stellt die Rohbau-Karosserie des CL Coupes dar. Dieses Konzept beruht auf Leichtbau-Werkstoffen wie Aluminium, Magnesium und Kunststoff sowie hoch- und höherfesten Stählen. Ein wichtiger Baustein zur wirtschaftlichen Umsetzung von Mischbauweisekonzepten ist die Simulation von Fügeverfahren.


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    Titel :

    Mischbauweise im Karosserierohbau


    Beteiligte:
    Flegel, H. (Autor:in) / Debschütz, K.D. (Autor:in) / Brüßel, A. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2002


    Format / Umfang :

    12 Seiten, 13 Bilder, 6 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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