Bei dem vorgestellten Gerätesystem zum Nachweis von Fehlern in der Oberfläche ACFM (alternating current field measurement) werden im Prüfgegenstand zwei senkrecht zueinander stehende Ströme induziert und die entsprechenden Magnetfelder mit Induktionsspulen gemessen. Die Erfassung der Oberfläche erfolgt durch Abtastung mit einer Spule (Wirkbreite und Spurabstand 1 cm) oder mit Hilfe eines Spulenarray (typisch 8 Spulen). Die Auswertung erfolgt zeitabhängig (mit einem Positionsgeber auch ortsabhängig) und als quasi komplexes Signal der beiden Feldkomponenten. Als Vorteile des System gegenüber der Magnetpulverprüfung werden die einfache Auswertung, die Möglichkeit des Nachweises unter Farbschichten (Dicken bis 5 mm!), die Akkreditierfähigkeit, die bessere Nachweisempfindlichkeit und die größere Zuverlässigkeit (theoretisch 95 %) genannt. Das System wurde zur Herstellungs- und Betriebsüberwachung im Bahnbereich entwickelt. Für die Schienenprüfung wurde ein 'walking stick' verwendet mit dem eine Schiene abgetastet werden kann. Es wird darauf hingewiesen, dass dieses Gerät auch außerhalb des Bahnbereiches verwendet werden kann. (Stadthaus, M.)


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    Titel :

    Bombardier brings ACFM into the rail industry


    Weitere Titelangaben:

    Bombardier führt ACFM in die Bahnindustrie ein


    Beteiligte:
    Howitt, M. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Insight ; 44 , 6 ; 379-382


    Erscheinungsdatum :

    2002


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle, 1 Quelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





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