Kippunfälle mit Gabelstaplern führen leider immer wieder zu schwerwiegenden Unfällen, teilweise mit Todesfolge. Die Fahrzeughersteller sind deshalb sehr daran interessiert, die Grenzbedingungen zu kennen, die zum Kippverhalten führen können. Jungheinrich und Still haben dafür einen Forschungsauftrag an die Universität der Bundeswehr in Hamburg gegeben, um das zentrifugalkraftbedingte Kippen theoretisch und experimentell untersuchen zu lassen. Zur Durchführung der dynamischen Kippversuche wurden Gegengewichtstapler mit umfangreicher Messtechnik ausgestattet. U.a. bekamen die Teststapler Seitenstützen, um ein vollständiges Kippen zu verhindern. Die ersten Versuche konzentrierten sich auf sogenannte Lenkverreisstests mit Vierrad- und Dreiradstaplern. Es zeigte sich, dass die Versuchsbedingungen nicht optimal waren und die Messausrüstung noch verfeinert werden muss, ehe man zu aussagefähigen Schlüssen kommen kann. Aber so viel kann jetzt schon gesagt werden: Die Fahrzeuge werden wahrscheinlich in Zukunft fahrdynamische Sicherheitseinrichtungen elektronischer Art bekommen, ähnlich wie ESP im PKW.
Sicherheitsnachweis für Stapler. Dynamische Kippteste
Hebezeuge und Fördermittel ; 42 , 7/8 ; 392-394
2002
3 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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