Bei der Suche nach Möglichkeiten einer weiteren Kraftstoffeinsparung haben einige Automobilhersteller festgestellt, dass die Konzeption des integrierten Starter-Generators (ISG) erhebliche Verbesserungspotenziale für zukünftige Fahrzeuggenerationen bietet. Der in der Automobilindustrie bereits beschlossene Übergang auf eine höhere Bordnetzspannung von 42 V ermöglicht eine erhebliche Steigerung der Leistung eines ISG. Darüber hinaus werden durch den Einsatz von ISG-Systemen signifikante Kraftstoffeinsparungen erwartet, damit verbunden sind Abgasemissionsreduzierungen in entsprechender Höhe. Es wird der neuartige ISG der Firma Delphi Corp. für die 42-V-Bordnetzspannung vorgestellt, der primär die Funktionen des Anlassers und der Lichtmaschine übernehmen soll. Aus dem Konzept resultiert eine Anordnung der elektrischen Maschine direkt auf der Kurbelwelle des Verbrennungsmotors vor dem Drehmomentwandler und dem Automatikgetriebe. Das beschriebene System kann elektrische Energie zwischen 5 und 10 kW erzeugen. Für die Realisierung der kraftstoffsparenden Start-Stop-Funktion ist ein hohes Drehmoment im Bereich vom Stillstand bis zur Leerlaufdrehzahl nötig. Beim Wiederanfahren, d.h. beim Betätigen des Gaspedals, muss der Verbrennungsmotor innerhalb kurzer Zeit (0,5 s) vom ISG auf seine Leerlaufdrehzahl beschleunigt werden. Erst bei Erreichen dieser Drehzahl beginnt der Einspritzvorgang, so dass der Verbrennungsmotor sich aus eigener Kraft zu drehen beginnt. Auf diese Weise lassen sich die angenommenen Kraftstoffeinsparungen erreichen. Darüber hinaus werden weitere Funktionen wie z.B. Verkürzung der Antriebszeit im Wandlerberich, Verbesserung des Drehmomentverlaufes (Boost-Drehmoment), regeneratives Bremsen und wirksamere Speicherung der elektrischen Energie geplant. Die ersten, an Teilsystemen erzielten Messergebnisse sowie die vorliegenden Simulationswerte werden grafisch dargestellt und diskutiert.


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    Titel :

    Improving SUV fuel economy


    Weitere Titelangaben:

    Kraftstoffeinsparung bei Geländewagen


    Beteiligte:
    Simopoulos, G.N. (Autor:in) / MacBain, J.A. (Autor:in) / Schneider, E.D. (Autor:in) / Wingeier, E.W. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2002


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 2 Bilder, 6 Tabellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Improving automobile fuel economy

    Hickman,A.J. / Waters,M.H. / Transp. and Road Res.Lab.,Berkshire,GB | Kraftfahrwesen | 1993


    SYSTEM AND METHODS FOR IMPROVING FUEL ECONOMY

    LEONE THOMAS G / MILLER KENNETH JAMES / MARTIN DOUGLAS RAYMOND | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    Improving the Fuel Economy of Supercharged Engine

    Kimata, Naoya / Suzuki, Takashi / Fukuhara, Yoshiki et al. | SAE Technical Papers | 2013


    Towards Improving Vehicle Fuel Economy with ADAS

    Tunnell, Jordan A. / Pasricha, Sudeep / Bradley, Thomas H. et al. | SAE Technical Papers | 2018


    System and methods for improving fuel economy

    LEONE THOMAS G / MILLER KENNETH JAMES / MARTIN DOUGLAS RAYMOND | Europäisches Patentamt | 2018

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