In den BMW-Werken München und Dingolfing sind Vorbehandlungs- und E-Coating-Linien mit einem neuen Fördersystem, dem RoDip3, ausgerüstet worden. Auf Transportschlitten befestigt, werden die Rohkarosserien durch Tauchbecken geführt, indem sie eine 360-Grad-Drehung um die eigene Achse vollführen. Sichere Verankerung der Karosserien und kontrolliertes Offenhalten von Türen sowie Motorhauben und Kofferräumen zwecks gründlicher Beschichtung werden automatisch überwacht. Vor der chemischen Aktivierung und Phosphatierung durchläuft die Karosserie eine Reinigungszone mit vier unterschiedlichen Stationen. In einem der Tauchtanks vollführt die Karosserie zur Unterstützung des Reinigungseffektes einen 'Salto'. Besonders in der Phosphatierungszone zeigt sich die besondere Flexibilität der RoDip3-Einheit. Sollten künftig bestimmte Substrate statt getaucht gespritzt werden, können sie an bestimmten Stationen dafür ausgesucht werden. Die Aluminiumbehandlung im Tank wird durch direkte Filtration und Flutungsdüsen zur intensiveren Behandlung unterstützt. In allen Stationen ergeben sich durch die Karosserierotation und die verkürzte Übergabezone verminderte Materialverschleppung und so reduzierter Wasser- und Chemikalienverbrauch. Der Tunnel über den Bearbeitungstanks hat ein um 30 Winkelgrad geneigtes Dach, so daß Kondensat an den Seitenwänden abfließt und nicht von oben herabtropft. Die Stellung der Karosserie ist wichtig für den Erhalt einer Oberfläche ohne anhaftende Partikel. Beim nachfolgenden E-Coating mit RoDip3-Technologie wird eine sehr gute Oberflächenqualität erreicht.
A good turn - new technology revolutionises body-in-white pre-treatment
JOT Journal für Oberflächentechnik ; 42 , 7 Automotive Surface Technology ; 4-10
2002
6 Seiten, 6 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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