Für energiesparsame Fahrweisen werden dem Triebfahrzeugführer automatisiert Fahrempfehlungen angezeigt welche er dann nach eigenem Ermessen umsetzt. Energiesparsame Fahrweisen werden mittels gezielter Nutzung der Fahrzeitregelzuschläge und Fahrzeitsonderzuschläge durch Ausrollphasen oder örtlich variable Geschwindigkeitsreduzierungen verwirklicht. Die in den Fahrplänen berücksichtigten Fahrzeitzuschläge dienen vornehmlich zum Ausgleich von betrieblichen oder durch Baumaßnahmen hervorgerufenen Verspätungen. Bei pünktlicher oder nur wenig verspäteter Abfahrt kann der verbleibende Fahrzeitzuschlag nun für die energiesparsame Fahrweise verwendet werden. Das vorgestellte System besteht aus einem Personalcomputer-Softwaresystem zur Optimierung von Fahrplänen hinsichtlich des Energieverbrauchs und einem Bordcomputer, der in Abhängigkeit vom momentanen Fahrverlauf dem Triebfahrzeugführer Vorschläge zu Fahrweise gibt. Dieses System ist von seiner Aufgabenstellung her für den manuell geführten schienengebundenen Personennahverkehr ausgelegt. Die Integration der vorhandenen Algorithmen in ein automatisches System, etwa einer Automatic Train Operation, ist technisch realisierbar. Die hier diskutierten Ziele und Prinzipien sind auf Fernbahnen übertragbar. Die Deutsche Bahn AG und einige andere ausländische Bahnbetreiber verfolgen diese Ziele seit einigen Jahren. Die hierbei benötigten Algorithmen sind jedoch ungleich komplexer und die Rahmenbedingungen vielfältiger.


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    Titel :

    Energiesparsame Fahrweise im Nahverkehr


    Weitere Titelangaben:

    Energy-efficient way of running in local traffic


    Beteiligte:
    Linder, U. (Autor:in) / Baier, T. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2002


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle, 8 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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