In Düsseldorf wurde eine einjährige Kampagne mit optischen Fernmessverfahren zur Erfassung Kfz-bedingten Spurenstoffeintrags in einem Park durchgeführt. Es kamen Standard-Immissionsmesssysteme, FTIR-Langwegabsorptionsverfahren (Fourier-Transformations-Infrarot) und UV-DOAS-Messsysteme (Differentielle Optische Absorptionsspektroskopie) neben meteorologischen Messsystemen zum Einsatz. Viele Studien haben die Leistungsfähigkeit optischer Fernmesssysteme sowie die Validität der Messdaten gezeigt. Die Spurenstoffbelastung sollte zeitgleich und kontinuierlich emissionsnah am Rand und emissionsfern innerhalb der Grünfläche erfasst werden. Der lufthygienische Wirkungskomplex und die und die klimaverbessernde Wirkung der Grünfläche auf die Umgebung sollte charakterisiert und bewertet werden. Das Untersuchungsgebiet und die Messverfahren werden beschrieben. Die Primärspurenstoffe NO und CO zeigen im Winter eine höhere Konzentration aufgrund des stärkeren Verkehrs und geringerer solarer Einstrahlung mit reduzierten chemischen Reaktionen. Tagsüber sind während der Rush-hour höhere Werte. Während der Tagstunden mit solarer Einstrahlung erfolgt durch höhere chemische Umsetzung und erhöhter Labilität eine starke Reduktion von NO und CO auf kurzer Strecke von der Straße in die Grünfläche hinein. Es wurden auch die Sekundärspurenstoffen NO3 und O3 erfasst. Tagsüber sind Ozonspitzenwerte zu finden, nachts baut sich das Ozon fast vollständig ab. Die Bewertung ergab, dass sich auf der Grünfläche ein Großteil der eingetragenen Emissionen reduziert oder verdünnt wird. Die Grünfläche kann als immissionsklimatischer Gunstraum innerhalb des urbanen Gefüges bezeichnet werden, da aufgrund einer Reduktion atmosphärischer Spurenstoffe und der verminderten Oberflächenrauhigkeit eine wirksame Belüftungsfunktion einnimmt. Es soll noch eine umfangreiche Bewertung hinsichtlich der Wirkung auf die lufthygienische Situation und das Stadtklima vorgenommen werden. Die Messungen zeigten, dass durch Kombination optischer Fernmesstechniken mit punktförmig messenden Systemen viele Zusammenhänge des urbanen Spurenstofftransports und der immissions- und bioklimatischen Bedeutung innerstädtischer Grünflächen gewonnen werden können.
Einsatz optischer Fernmessverfahren bei der Bestimmung der urbanen Luftgüte und der Ausbreitung kfz-bedingter Schadstoffe während einer einjährigen Feldmesskampagne
2002
35 Seiten, 15 Bilder, 10 Tabellen, 39 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Versuchs- und Messmethoden zur Bestimmung der Ausbreitung gasfoermiger Schadstoffe
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