Die Stabilitätsanalyse für Tragflächen von Flugzeugen befasst sich mit der Tatsache, dass oberhalb einer Grenzgeschwindigkeit die Eigenschwingungen der Tragfläche aus dem umgebenden Luftstrom unerwünscht Energie aufnehmen können. Wird durch eine Störung die Struktur zu Schwingungen angeregt, dann entstehen instationäre Luftkräfte, die in der Phase versetzt zur Bewegung auf die Struktur zurückwirken und dabei den Leistungseintrag auslösen können. Für genauere Analysen wird die Struktur durch Finite Elemente (FE-Modell) beschrieben. Der umgebende Luftstrom wird räumlich diskretisiert und durch Berechnung im Zeitbereich (CFD-Lösung) bestimmt. An der Oberfläche treffen die Berechnungsverfahren aufeinander und müssen in geeigneter Weise gekoppelt werden. In der vorliegenden Arbeit wird ein Algorithmus für die Kopplung von Fluid und Struktur beschrieben und die Verwendung an einem Modell für die Tragfläche eines Airbus A340 demonstriert.
Stabilitätsanalyse im Zeitbereich für adaptive Maßnahmen bei Flugzeugflügeln
Tagung der VDI-Gesellschaft Entwicklung, Konstruktion, Vertrieb, Fluid-Struktur-Wechselwirkung, 2002 ; 491-502
VDI-Berichte ; 1682
2002
12 Seiten, 10 Bilder, 2 Tabellen, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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