Berichtet wird über die Vorstellung der wichtigsten Ergebnisse der mehrjährigen ULSAB-AVC-Projektstudie am 10. April 2002 in Düsseldorf. Die Studie wurde von dem Automobil-Entwickler Porsche Engineering durchgeführt. Heraus kam ein Fahrzeugkozept mit interessanten Eigenschaften: ein 'stahl-intensiver' dreitüriger Pkw der Golf-Klasse entsprechend, mit einem Gewicht unter 1000 kg, der mit einem Benzinmotor nur 4,4 l/100 km und mit einem Dieselmotor sogar nur 3,2 l/100 km verbraucht. Er kostet in der Fertigung weniger als 10 000 US-Dollar. Dies wurde möglich durch die konsequente Nutzung hochfester und höchstfester Stahlwerkstoffe sowie moderner Umform- und Fertigungsverfahren wie Innenhochdruckumformen und Laserschweißen. Die gesamte Studie wurde ausschließlich in der virtuellen Welt computergestützter Modellrechnungen durchgeführt.
Stahlkarosserie: Noch ein großes Leichtbau-Potenzial. Höherfeste Werkstoffe sowie moderne Umform- und Fügeverfahren ermöglichen beachtliche Verbesserungen
Blech, Rohre, Profile ; 49 , 4 ; 36-39
2002
4 Seiten, 9 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Bedeutung kombinierter Fügeverfahren für den Leichtbau
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|Hydrostatik-Kettenlader mit Heckmotor Neue Konzeption, beachtliche Verbesserungen im Detail
Kraftfahrwesen | 1981
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