Die Ölabscheidungsüberwachung ist in das System der zustandsabhängigen Instandhaltung integriert. Es werden damit letztlich alle ölführenden Teile des Gasturbinenmotors überwacht. Es kommt durch Verschleiß zum Ausbrechen fester Teilchen, die durch das Öl mitgerissen werden und in einen Filter eintreten können. Als erster Detektor für die Abscheidung diente ein elektrisches Element, dessen Auflösung aber gering war. In einer neueren Variante werden für kleinere Teilchen elektrisch leitende Spulen um die Ölleitung gelegt, so dass dadurch metallische Teilchen erfasst werden. In einer weiterentwickelten Version erfolgt die Abnahme von Daten durch einen Magnetsensor. Die Masse der Teilchen beeinflusst nun die Schwingungsperiode eines Resonanzkreises. Das neue System zeichnet sich durch eine hohe Empfindlichkeit aus. Zudem kann die Empfindlichkeitsstufe für ein Alarmsignal gewählt werden. Die Teilchen sind parallel mit konventionellen Analysemethoden untersucht worden. (Condition Monitoring 2001, Oxford, GB, June 25-27, 2001 (Tietz, H.-D.)
Oil debris monitoring for the Eurofighter 2000 aircraft
Ölabscheidungsüberwachung beim Flugzeug Eurofighter 2000
Insight ; 43 , 8 ; 513-517
2001
5 Seiten, 3 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Online Contents | 1994
|Emerald Group Publishing | 1998
|Online Contents | 1994
Online Contents | 1994
Eurofighter 2000 flight testing
Online Contents | 1994