Die Ölabscheidungsüberwachung ist in das System der zustandsabhängigen Instandhaltung integriert. Es werden damit letztlich alle ölführenden Teile des Gasturbinenmotors überwacht. Es kommt durch Verschleiß zum Ausbrechen fester Teilchen, die durch das Öl mitgerissen werden und in einen Filter eintreten können. Als erster Detektor für die Abscheidung diente ein elektrisches Element, dessen Auflösung aber gering war. In einer neueren Variante werden für kleinere Teilchen elektrisch leitende Spulen um die Ölleitung gelegt, so dass dadurch metallische Teilchen erfasst werden. In einer weiterentwickelten Version erfolgt die Abnahme von Daten durch einen Magnetsensor. Die Masse der Teilchen beeinflusst nun die Schwingungsperiode eines Resonanzkreises. Das neue System zeichnet sich durch eine hohe Empfindlichkeit aus. Zudem kann die Empfindlichkeitsstufe für ein Alarmsignal gewählt werden. Die Teilchen sind parallel mit konventionellen Analysemethoden untersucht worden. (Condition Monitoring 2001, Oxford, GB, June 25-27, 2001 (Tietz, H.-D.)


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    Titel :

    Oil debris monitoring for the Eurofighter 2000 aircraft


    Weitere Titelangaben:

    Ölabscheidungsüberwachung beim Flugzeug Eurofighter 2000


    Beteiligte:
    Greenfield, S. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Insight ; 43 , 8 ; 513-517


    Erscheinungsdatum :

    2001


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 3 Bilder, 4 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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