Hubschrauber zeichnen sich aufgrund ihrer Fähigkeit zum Schwebe- und Vertikalflug durch ein vielfältiges Einsatzspektrum aus. Diese Vorteile werden jedoch systembedingt in ihrer Ausnutzung eingeschränkt, denn zum einen beeinträchtigt der Hubschrauberlärm die Einsatzbereitschaft in dicht besiedelten Gebieten, zum anderen führt das hohe Lärm- und Vibrationsniveau im Inneren der Hubschrauberzelle zu einer erheblichen Belastung des Piloten und einer Minderung des Passagierkomforts. Darüber hinaus führen die Vibrationen zu einem erhöhten strukturellen Verschleiß und damit verbunden zu einem größeren Wartungsaufwand. Eine Vibrationsminderung hat daher einen direkten Einfluß auf die Wirtschaftlichkeit des Hubschraubers. - Die beschriebenen Tatsachen sind Anlaß, im Rahmen dieser Arbeit zwei Ansätze vorzustellen und die dynamischen Eigenschaften des Heckauslegers mittels Integration passiver sowie adaptiver Elemente so gezielt zu beeinflussen, daß eine effektive Schwingungsisolation zwischen Hubschrauberzelle und Heckausleger gewährleistet ist. Für die Auslegung solcher Isolationskonzepte ist, neben deren fail-safe-Verhalten, auch die Gewichtsminimierung eine vordringliche Anforderung. Durch Einbeziehung des Prinzips der modalen Körperschallinterferenz werden bei gleichzeitiger Phasenanpassung die von außen auf die Heckauslegerstruktur aufgeprägten Störerregungen durch Überlagerung von systemexternen Kompensationskräften minimiert, wodurch eine dynamische Entkopplung von Hubschrauberzelle und Heckausleger gewährleistet wird.


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    Titel :

    Adaptive Konzepte zur Schwingungsreduktion an Hubschrauberheckauslegern


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2001


    Format / Umfang :

    124 Seiten, 43 Bilder, 3 Tabellen, 53 Quellen




    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






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