Es wird über die Entwicklung von keramischen Bremsscheiben für Personenkraftwagen in den letzten 10 Jahren berichtet. Ausgangspunkt ist die Gewichtsverringerung zur Senkung des Brennstoffverbrauchs sowie ein niedriges Trägheitsmoment der Bremsscheibe bei höherem Reibungskoeffizienten in Zusammenhang mit verbesserten Stoßdämpfern. Es werden einige Alternativen zur herkömmlichen Grauguß-Bremsscheibe beschrieben, bei denen z.B. ein aus einer Aluminiumlegierung bestehender Kern mit einem Aluminium-Komposit mittels neuartiger Technologien ('Einfügungsgießen', 'castcon') beschichtet wird oder ein mit Keramik beschichteter Aluminium-Komposit- oder Aluminium-Makrokomposit-Kern zum Einsatz kommt. Das Komposit besteht aus einer Mischung von Kohlenstofffasern und Flüssig-Polymeren und wird anschließend silikonisiert. Diese neuen Bremsscheiben sind 50 % leichter als herkömmliche Graugußscheiben. Insgesamt sind jedoch alle beschriebenen Neuentwicklungen noch zu teuer für die Massenproduktion und können nur in speziellen Fällen zum Einsatz kommen.
Ceramic brake rotor for passenger cars
Keramische Bremsscheibe für Personenkraftwagen
American Ceramic Society Bulletin ; 81 , 4 ; 27-29
2002
3 Seiten, 1 Bild
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Brake tests with passenger cars
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|Foundation brake rigging -- Passenger cars
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Kraftfahrwesen | 1974
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