Nach dem Stand der Technik erfolgt die Prüfung mehrlagiger genieteter Al-Blechstrukturen bei Flugzeugen wegen der Tiefenwirkung mit niedrigen Frequenzen mit Einfrequenzverfahren. Zunächst wird ausführlich dargelegt, dass diese Technik auf Grund der unzureichenden Störgrößenunterdrückung nicht ausreicht. Als Alternative wurde die Eignung des Zweifrequenzverfahrens an einer zweilagigen genieteten Al-Blechverbindung untersucht. Die flächige Korrosion wurde durch runde Ausfräsungen (15 mm Durchmesser; Tiefen 10, 20, 30 %) und die Blechtrennung (spacing) durch eine keilförmige Platte simuliert. An diesem Referenzkörper erfolgt die Optimierung der Geräteeinstellungen (Frequenzauswahl, Mischung der Signale) zur Minimierung der Störgrößeneinflüsse (lift-off, Blechtrennung). Für den Einsatz der Prüfung erfolgt eine spezifische praxisnahe Schulung des Prüfpersonals. Mit der Einführung des Verfahrens konnten die Zuverlässigkeit erhöht und die Kosten gesenkt werden. (Stadthaus, M.)
The application of dual-frequency eddy current inspection to aircraft structures
Anwendung der Zweifrequenz-Wirbelstromprüfung auf Flugzeugstrukturen
Insight ; 44 , 3 ; 141-144
2002
4 Seiten, 14 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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