Die Vorderpuffer der Triebwagen von Vorortzügen bestehen bisher vollständig aus Gummi oder aus gummibeschichteten Stahlhohlkörpern. Die bisherigen Nachteile - zu geringe Energieabsorption, zu hohe Maximalkräfte und aufwendiger Austausch nach einem Unfall - sollen mit einer neuen Entwicklung ausgeschaltet werden. Bei der neuen Konstruktion wird der Hohlkörper durch ein Aluminiumschaum-Sandwich ersetzt. Der Beitrag beschreibt die Anforderungen an das funktionale Verhalten eines Puffers (Energieabsorption, Verformungsfähigkeit, Kräfte), Aspekte der Werkstoffwahl (Dichte, Spannungswerte und Energieabsorption von Aluminiumschaum), Ergebnisse erster Testserien mit dem neuen Puffer sowie die endgültige Konstruktion. Die neuen Puffer entsprechen den Anforderungen der VDV-Schrift 152 (Verband Deutscher Verkehrsunternehmen).
A new front buffer for suburban railcars
Ein neuer Vorderpuffer für die Triebwagen von Vorortzügen
2001
6 Seiten, 4 Bilder, 7 Tabellen, 3 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
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