Großer Innovationsdruck und hohe Anforderungen an Sicherheit, Zuverlässigkeit und Komfort bei günstigstem Preis und deutlich erhöhte Verfügbarkeit erzwingen von den Systemanbietern und deren Lieferanten ein Maximum an Effizienz und Effektivität. Neben Sicherheitsaspekten kommt der betrieblichen Verfügbarkeit die höchste Relevanz im Eisenbahnwesen zu. Die Verfügbarkeit entscheidet einerseits über die Pünktlichkeit eines Zuges, andererseits beeinflußt sie in hohem Maße die Funktionsfähigkeit des Gesamtsystems Eisenbahn in der Fläche. Man denke nur an Streckenprobleme, verursacht zum Beispiel durch Zugausfall, Zwischenfälle am Fahrweg und deren mittelbare Folgen. Der Produktentstehungsprozeß bei Siemens Transportation Systems ist auf diese Anforderungen ausgerichtet und von den Methoden des Zuverlässigkeitsengineerings, Verfügbarkeitsengineerings, Instandhaltbarkeitsengineerings und Sicherheitsengineerings, was als RAMS-Engineering (Reliability, Availability, Maintainability, Safety) nach DIN EN 50126 (Deutsche Industrienorm Europäische Norm) bezeichnet wird, geprägt. Dieser Beitrag konzentriert sich auf die Erläuterung der Auslegung von Schienenfahrzeugen des Fernverkehrs, gilt aber gleichermaßen für andere Einsatzgebiete.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Die Entwicklung von Schienenfahrzeugen unter dem Aspekt einer erhöhten Verfügbarkeit


    Weitere Titelangaben:

    The development of rail vehicles under the aspect of an increased availability


    Beteiligte:
    Eberlein, M. (Autor:in) / Höfer, L. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2002


    Format / Umfang :

    10 Seiten, 8 Bilder, 3 Tabellen, 12 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch