Vor dem Hintergrund eines stark gestiegenen öffentlichen Interesses ist bei den Automobilherstellern die Fahrzeugsicherheit zu einem der wichtigsten Entwicklungs- und Vermarktungsziele geworden. Neben der Verbesserung der Fahrzeugstruktur sind neue Sicherheitskomponenten, wie das ABS oder der Airbag, entwickelt worden, um dem Kunden ein Höchstmaß an Fahrzeugsicherheit im Kraftfahrzeug zu bieten. Die erfolgreiche Umsetzung sicherheitsrelevanter Maßnahmen ist insbesondere hinsichtlich Fahrzeug-Fußgänger-Kollisionen noch schwierig. Gerade diese Kollisionsart birgt erhebliche Verletzungsgefahren für den schwächeren Unfallpartner. Analysen zeigen, dass eine Vielzahl von Parametern den Ablauf sowie die Folgen des Fußgängerunfalls bestimmt. Mit der FEM (Finite-Elemente-Methode) eröffnen sich neue Möglichkeiten bei der Fahrzeugauslegung. Beim Fahrzeug-Fußgänger-Unfall, der auf experimentellem Wege nur unter groben Näherungen nachgestellt werden kann, bietet sich der Einsatz der FEM an. Die FE-Simulation des Fußgängerunfalls führt jedoch hinsichtlich des numerischen Fußgängermodells zu Schwierigkeiten. Darüber hinaus besteht bei der Erstellung des Fahrzeugvorderwagens ein enormer Forschungsbedarf hinsichtlich der Werkstoffmodellierung von Thermoplastbauteilen. Nach der Darstellung der wichtigsten Einflussfaktoren von Fahrzeug-Fußgänger-Kollisionen wurde das Werkstoffverhalten der Thermoplaste unter statischen und dynamischen Belastungen unter Berücksichtigung äußerer Einflussfaktoren analysiert.


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    Titel :

    Untersuchungen zur numerischen Simulation von Thermoplastbauteilen hinsichtlich Fahrzeug-Fussgänger-Kollisionen


    Beteiligte:
    Philipps, M. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2001


    Format / Umfang :

    161 Seiten, 100 Bilder, 18 Tabellen, 104 Quellen



    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch