Bei Volkswagen wird seit Anfang der 70er Jahre an Elektro-Hybridfahrzeugkonzepten geforscht. Zwei der entwickelten Hybridfahrzeuge und die damit erzielten Forschungsergebnisse werden vorgestellt. Der Golf Hybrid, mit dem ein dreijähriger Flottentest in Zürich durchgeführt wurde und der Audi duo, der als erstes Hybrid-Serienfahrzeug im Volkswagen Konzern auf den Markt gebracht wurde. Das Ziel war und ist noch heute die Vorteile des Elektroantriebs mit denen des Verbrennungsmotors zu kombinieren und die Vorteile hinsichtlich des Verbrauchs und der Abgasemissionen zu nutzen. Die verschiedenen möglichen Hybrid-Antriebskonzepte werden verglichen und deren Vor- und Nachteile bewertet. Für das zukünftige Hauptziel, der Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und damit der CO2 Emissionen, hat sich der Parallelhybrid als optimale Antriebskonfiguration herauskristallisiert. Es wird ein Fahrzeug der Golf-Klasse mit diesem Antrieb beschrieben und die erzielbaren Verbrauchsvorteile dargestellt. Die Hauptfunktionen des Parallelhybridantriebs und deren Einfluß auf die Fahrleistungen, den Fahrkomfort und den Kraftstoffverbrauch werden anhand von Simulationsergebnissen vorgestellt. Es wird über den Stand der Technik bei den wesentlichen Einzelkomponenten wie Batterie und Antriebsmotoren berichtet. Optimierungspotentiale am Gesamtfahrzeug zur Verbrauchsreduzierung werden beschrieben.
Volkswagen Elektro - Hybridfahrzeuge. Aktivitäten bei Hybrid Antriebssystemen in Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft und Beschreibung von Schlüsselkomponenten und deren Einfluß auf den Kraftstoffverbrauch
Volkswagen electrical and hybrid vehicles. Description of the activities of the past, actual and future developments. Description of the key components and their impact on the fuel consumption
2002
17 Seiten, 20 Bilder, 7 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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