Die dynamische Kurvenausleuchtung ist eine der populärsten Funktionen aus dem Gesamtpaket des adaptiven Frontbeleuchtungssystems (AFS). Daher wurde ein zusätzlicher Richtlinienprozeß gestartet, um die Möglichkeit einer Zulassung zu prüfen, bevor die neue Vorschrift über AFS eingeführt wird. Die ersten Zulassungen für die dynamische Kurvenausleuchtung werden in Europa im Jahre 2003 erwartet. Während der Nachtfahrt kann der Fahrer Informationen über die Umgebung nur aus dem Scheinwerferlicht erhalten. Die Lichtverteilung des Scheinwerfers ist gewöhnlich für geradlinige Straßenverhältnisse ausgelegt, sowohl für den Fahrer als auch für den entgegenkommenden Verkehr. Diese Situation ändert sich beispielsweise in Kurven. Moderne Sensoren und Stellglieder erlauben die Kompensation des Einflusses der Dynamik, um den Erkennungsabstand und die Blendung zu regeln. Die Einführung der Kurvenausleuchtung ist ein neues Merkmal auf dem Gebiet der Fahrzeugbeleuchtung, das die Fahrsicherheit in der Zukunft verbessern wird. Die Vorteile für den Fahrer aus einem solchen System bezüglich Sichtweite und Fahrkomfort sind vergleichbar mit dem Gewinn von Gasentladungssystemen gegenüber Halogenlampen. Auch der entgegenkommende Verkehr profitiert aus einem solchen System.
Improved nighttime visibility for drivers through dynamic bend lighting
Erhöhte Nachtsichtweite für Fahrer durch dynamische Kurvenausleuchtung
2001
9 Seiten, 7 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Improved Nighttime Visibility for Drivers through Dynamic Bend Lighting
British Library Conference Proceedings | 2001
|Problems of Nighttime Visibility and Glare for Older Drivers
SAE Technical Papers | 1988
|Problems of nighttime visibility and glare for older drivers
Kraftfahrwesen | 1988
|Nighttime Visibility Fundamentals
British Library Conference Proceedings | 1996
|Visibility problems in nighttime driving
Kraftfahrwesen | 1987
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