Für die automatisierte Bestimmung der Parameter des Schaltprogramms eines elektronisch gesteuerten 5-Gang-Automatikgetriebes für Kraftfahrzeuge auf Basis aller in einer Testfahrt enthaltenen Informationen wurde das Gesamtsystem analysiert und ein Lösungskonzept entworfen, das die Aufgabenstellung der Parameterbestimmung auf ein Optimierungsproblem abbildet. Die Formulierung des Optimierungsziels, des gewünschten Schaltverhaltens, wurde über die Kommentierung eines gegebenen Schaltverhaltens vereinfacht. Aufgrund der Analyse des zu optimierenden Systems konnte die Suche nach einem geeigneten Optimierungsverfahren auf die ableitungsfreien, nichtlinearen Verfahren beschränkt und Annahmen über die zu erwartende Gütelandschaft getroffen werden. Schwierigkeiten in der Optimierungslandschaft stellen die starken Gradientensprünge in Verbindung mit weiten Bereichen wenig veränderlicher Gradienten dar. Dagegen müssen lokale Optima nicht gesondert berücksichtigt werden, da die nach jeder Testfahrt unterschiedlichen Fahrdaten zu immer wieder anderen Gütelandschaften führen. Für die Optimierung der Parameter des Schaltprogramms wurde eine Evolutionsstrategie mit Kovarianzmatrixadaption ausgewählt. Entscheidend hierfür war die hohe Konvergenzgeschwindigkeit des Verfahrens, da jede Berechnung der Gütefunktion eine vollständige Simulation der Schaltpunktsteuerung auf Basis der Daten des Fahrzyklus erfordert. Zudem passt sich die Strategie selbständig an die Inhomogenität der Optimierungslandschaft an. Hierdurch wird die Anwendung des Verfahrens erleichtert und die Robustheit erhöht. Um eine maximale Konvergenzgeschwindigkeit wegen der verhältnismäßig geringen Anzahl von Generationen eines Optimierungslaufs zu erreichen, wurde die Anzahl der Nachkommen nach Vorversuchen entgegen literaturüblichen Angaben auf 4 begrenzt. Bedingung für Einsatz und Funktionsfähigkeit der Optimierung war jedoch eine geeignete Datenvorverarbeitung. Die dafür ausgwählten und in der Software zur Parameterbestimmung realisierten Verfahren werden beschrieben.


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    Titel :

    Parameteroptimierung einer Steuerung für Automatikgetriebe in Kraftfahrzeugen


    Beteiligte:
    Kischkat, R. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2000


    Format / Umfang :

    170 Seiten, 60 Bilder, 8 Tabellen, 91 Quellen



    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch