Die Untersuchungen dienen der Validierung der manuellen Wirbelstromprüfung von genieteten mehrlagigen Al-Flugzeugbeplankungen nach einer erprobten Spezifikation von qualifizierten Prüfern. Sie werden an Modellen durchgeführt (insgesamt 360), die aus einem Abdeckblech bestehen (Dicke 1,3; 2,0 mm) unter dem sich die Prüfbleche mit Ermüdungsrissen in den Nietlöchern befinden. Die Risslängen sind statistisch verteilt und liegen im Bereich von 1-6 mm. Diese Modelle werden nach der Spezifikation geprüft, die eine zur Nietlochreihe zentrale linienartige Abtastung vorschreibt. Sie werden von 56 Prüfern aus 8 Prüfstellen durchgeführt, die mit eigenen unterschiedlichen Geräten arbeiten. Die statistische Auswertung erfolgt mit einem erweiterten generalisierten 4 parametrigen Modell für die POD-Kurven. Die Ergebnisse zeigen signifikante Unterschiede bei den Prüfern infolge von unterschiedlichen Durchführungen der Prüfungen, die im Einzelnen diskutiert werden. (Stadthaus, M.)
Interlayer crack detection results using sliding probe eddy current procedures
Nachweis von Rissen in Zwischenlagen durch Abtastung mit Wirbelstromsonden
2001
9 Seiten, 3 Bilder, 5 Tabellen, 4 Quellen
(Nicht paginiert).
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
American Institute of Physics | 2024
|British Library Online Contents | 1997
|Eddy Current System and Method for Crack Detection
NTRS | 2012
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