Durch die Einführung der Drive-by-Wire Technologie in neue Fahrzeugkonzepte, insbesondere von Steer- und Brake-by-Wire, werden mehr und mehr Funktionen von der Mechanik in die Elektronik verlagert, wodurch immer komplexere und umfangreichere Software bei gleichzeitig steigenden Sicherheitsanforderungen entsteht. Der vorliegende Beitrag zeigt - ausgehend vom heutigen Stand des Software-Entwicklungsprozesses zur Funktionsentwicklung - die dadurch entstehenden Aufgabenstellungen auf und erläutert die für Fly-by-Wire Systeme in der Luftfahrtindustrie gemachten Lösungsansätze. Daraus wird dann eine mögliche Vorgehensweise bei der Softwareentwicklung für die Automobilindustrie abgeleitet, die einerseits den steigenden Sicherheitsanforderungen genügt, andererseits aber den wirtschaftlich vertretbaren Entwicklungsaufwand nicht übersteigt. Die einzelnen Themen des Beitrags: 1. Funktionsarchitektur eines Drive-by-Wire Antriebsstranges (Hierarchieebenen der Funktionen, sicherheitsrelevante Forderungen). 2. Softwareentwicklungsprozeß für die Funktionsentwicklung. 3. Problematik bei der Absicherung der Funktionen. 4. Lösungsansatz aus der Flugzeugindustrie (Rechnerarchitekturen. Fehlermanagement in der Luftfahrt. Softwarearchitekturen. Entwicklungsprozeß). 5. Ableitung einer Lösung für die Automobilindustrie (Mögliche Architektur zur Absicherung der Funktionen. Auswirkungen auf den V-Prozeß - integrierte Sicherheitsanalysen).
Softwareprozeß zur Funktionsentwicklung für einen Drive-by-Wire Antriebsstrang
2001
19 Seiten, 12 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Softwareprozess zur Funktionsentwicklung fuer einen Drive-by-wire Antriebsstrang
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