Der Einsatz von DC/DC-Wandlern ist bei der Einführung des 42 V-Bordnetzes nicht nur zeitgemäß sondern dringend erforderlich. Erst wenn alle Komponenten für 42 V verfügbar sind, ist ein DC/DC-Wandler nicht mehr erforderlich. Da das 42 V Bordnetzsystem im Anfangsstadium ist und Fahrzeuge noch nicht serienmäßig zur Verfügung stehen, sind DC/DC-Wandler für einige Komponenten jetzt schon von Bedeutung. Ein Anwendungsfall, der schon einige Jahre im Einsatz ist, ist die elektrische Frontscheibenheizung auf Basis von beschichteten Gläsern. Um die Entwickung der 42 V Komponenten voranzutreiben, ist es erforderlich, DC/DC-Wandler von 14 V auf 42 V sowie 42 V auf 14 V zur Verfügung zu stellen. Deshalb ist es dringend erforderlich, Wandler auf den Markt zu bringen, um die 42 V Bordnetzentwickung voran zu treiben. Die Wandlerleistung muss entsprechend groß dimensioniert sein, um den steigenden Leistungsbedarf zu erfüllen, was Wandlertopologien mit hohen Wirkungsgraden fordert. Ein wesentliches Ziel sollte sein, durch den Einsatz eines modularen Konzeptes eine Vielzahl von Varianten abzudecken. Ein Ansatz für ein modulares Konzept könnte z.B. sein, ein separates Steuerteil zu entwickeln, das in der Lage ist, mehrere Leistungsteile parallel zu steuern. Die Ausgangsleistung könnte dann durch Parallelschaltung mehrerer Leistungsbaugruppen entsprechend erhöht werden. Im Beitrag werden Beispiele für Steuerbaugruppe und Leistungsbaugruppe gegeben.
DC/DC-Wandler, ist ihr Einsatz noch zeitgemäß?
DC/DC converters for the 42 V vehicle powernet
2002
2 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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