Folienpräsentation. Die Komponenten der Integrierten Antriebsstrangregelung (integrated powertrain management: IPM) werden dargestellt: Antriebsstrang, Integrierter Starter Generator (ISG), Doppelspannungsbordnetz 14 V / 42 V, Datennetz, verfügbare Funktionen und Kundennutzen, 42 V Energiespeicher und -verteilung. Ziel der IPM ist eine Kraftstoff- und Emissionsreduktion. Die Intention des vorliegenden Vortrags liegt in der Darstellung der Kraftstoffreduktion durch Gesamt-Antriebsstrang-Optimierung am Beispiel eines Antriebes mit ISG und Energiemanagement. Zunächst werden die Antriebsstrangkomponenten dargestellt (Verbrennungsmotor, Elektromotor, Momentenübersetzung, Kupplung, Energiespeicher). Anschließend werden die Funktionen des ISG erläutert und die ISG-Elektronik dargestellt. Ein Beispiel für den Leitungssatz eines Doppelspannungsbordnetzes wird gegeben. Das Datennetz mit flexiblem Standard-Interface wird erläutert. Die verfügbaren Funktionen mit den jeweiligen Kundennutzen werden dargestellt: Start/Stop, Boosten, regeneratives Bremsen, adaptive Schaltpunktwahl. Anschließend werden erste Ergebnisse von Verbrauchs- und Emissionsmessungen dargestellt. Auf 42 V Energiespeicher und Energieverteilung wird eingegangen, folgende Beispiele werden erläutert: Architektur für Doppelspeicher, Vergleich Blei-Säure-Batterie und Kondensator. Batterie- und Energie-Management werden beschrieben.
Integrated Powertrain Management (IPM)
Integrated powertrain management
2002
19 Seiten, Bilder
(nicht paginiert)
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Abgasemission , Anlasser (Starter) , Betriebsspannung , Bleiakkumulator , Bordnetz , elektrischer Energiespeicher , Emissionsminderung , Energieverteilung , Fahrzeugantrieb , Fahrzeugausrüstung , Fahrzeugelektrik , Kabelbaum , Kraftfahrzeugbatterie , Kraftfahrzeugelektrik , Kraftfahrzeugelektronik , Kraftstoffeinsparung , Kraftstoffverbrauch , Systemoptimierung
Integrated powertrain management
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