Die zunehmende Verschlechterung der Luftqualität in den globalen Ballungsräumen erfordert eine deutliche Verminderung der Emissionswerte der für den Individualverkehr genutzten Fahrzeuge, bis hin zum Einsatz von Elektrofahrzeugen, die am Einsatzort abgasfrei zu betreiben sind. Die Marktakzeptanz dieser Fahrzeuge scheitert bislang jedoch an ihren vergleichsweise niedrigen Reichweiten, hervorgerufen durch geringe Energiedichten der Speichermedien und zum Teil nicht angepaßte Triebstrangstrukturen. - Dieser Bericht zeigt anhand eines Referenzmodells Möglichkeiten auf, durch die konstruktionssystematische Optimierung und die Systemintegration des Triebstranges zu einer deutlichen Reduzierung des streckenbezogenen Energieverbrauchs zu gelangen und damit den Aktionsradius dieser Fahrzeuge zu erhöhen. Dieses 'Purpose Design', welches bereits bei der Karosseriegestaltung Einzug gehalten hat, wird auch auf die Gestaltung der Traktionseinheit übergreifen müssen, um künftige Absatzmärkte zu gewinnen und zu erhalten.
Entwicklung eines integrierten automatisiert schaltenden Getriebes zum Einsatz in Elektrostraßenfahrzeugen
2001
194 Seiten, 61 Bilder, 14 Tabellen, 80 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
Vorrichtung zum Steuern eines automatisch schaltenden Getriebes
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