Bedigt durch die vorgegebenen geografischen Verhältnisse und den örtlichen Gegebenheiten mussten für die Eisenbahnbrücken Lehrter Bahnhof und Humboldthafen in Berlin, im Gegensatz zu den üblichen Brückenlagern, Sonderlagerkonstruktionen eingebaut werden, die weder durch Normen oder Zulassungen noch in der DS 804 geregelt sind. Die Abweichung vom Regelwerk besteht darin, dass ein bauaufsichlich zugelassenes Gleitlager mit einer Kugelkalotte und einer Stellringpresse kombiniert wird. Es war daher das Zusammenwirken dieser Bauelemente zu beurteilen. Die Charakteristik der neuen Lagerkonstruktion wurde hinsichtlich einer einwandfreien Funktionsfähigkeit, einer mit geringem Aufwand durchzuführenden Auswechselung und einer einfachen Instandhaltung bewertet. Darüberhinaus werden die konstruktiven Details der Lager, die sich inzwischen bewährt haben, beschrieben.
Neue Lagerkonstruktionen für Eisenbahnüberführungen
New bearing systems for railway bridges
Der Bauingenieur ; 76 , 12 ; 565-574
2001
10 Seiten, 18 Bilder, 16 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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