Der zukünftige Einsatz der stationären Bremsenauslegung in der Bremssystemsimulation und -analyse ist eine zentrale Frage für die Weiterentwicklung bestehender Entwicklungswerkzeuge. Als Full-Brake-System-Supplier begleitet die Robert Bosch GmbH den Entwicklungsprozess mittels Methoden der stationären Bremsenauslegung in Form des Softwarewerkzeugs CoBrake (Computation of Brake Systems). Nicht nur der zunehmende Einsatz von dynamischen Bremsregelsystemen in modernen Bremsanlagen, sondern auch immer wieder auftretende Zweifel an der Genauigkeit der durch stationäre Berechnung gewonnenen Ergebnisse für selbst einfachste Bremsmanöver, werfen die Frage auf, ob die klassische, stationäre Bremsenauslegung auch in Zukunft noch ausreicht. Zu Beginn dieses Beitrags wird das Softwarewerkzeug CoBrake in seiner Konzeption und Teilen der Implementierung erläutert. Darüber hinaus werden einige Besonderheiten der mit CoBrake realisierten Berechnung im Detail beschrieben. Weiterhin werden die Randbedingungen aufgezeigt, die die Frage nach stationärer oder dynamischer Bremsenauslegung maßgeblich beeinflussen. Abschließend werden einige der Randbedingungen im Detail untersucht, woraus erste Schlussfolgerungen über die in Zukunft zu verwendenden Berechnungsmethoden getroffen werden können.
Zukünftiger Einsatz der stationären Bremsenauslegung in der Bremssystemsimulation und -analyse
Future utilization of stationary brake design in simulation and analysis of brake systems
2001
26 Seiten, 14 Bilder, 3 Tabellen, 9 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch , Englisch
Zukunftiger Einsatz der stationaren Bremsenauslegung in der Bremssystemsimulation und -analyse
British Library Conference Proceedings | 2001
|Analyse zukünftiger Raumtransporte : zusammenfassender Bericht
TIBKAT | 1990
|Eine Analyse zukünftiger, verteilter Fahrwerksapplikationen
Tema Archiv | 2001
|Ottomotorisches Brennverfahren zum Einsatz zukünftiger Kraftstoffe
Tema Archiv | 2005
|