Im Juli 2001 hat Toyota die viertürige Limousine Verossa auf den japanischen Markt gebracht als Ersatz für den Cresta. Im Gegensatz zum Cresta soll der Verossa mit sportlichem Design eher jüngere Käuferschichten ansprechen. Sehr viele Komponenten wurden von der Mark-II-Baureihe übernommen. Das monatliche Verkaufsziel liegt bei 2500 Einheiten. Der Motor wurde weiter in die Wagenmitte verschoben und der Tank ist unter die Rücksitzbank gewandert; so erhält der Verossa exzellente Handling-Eigenschaften. Airbags und Sicherheitsgurte mit Gurtstarmmer und Gurtkraftbegrenzer sind Serienausstattung; Seiten-Airbags und Window-Airbags sind optional erhältlich. Optional ist zu dem Navigationssystem auch eine Sprachbedienung verfügbar. Für den Verossa stehen drei Motorisierungen zur Auswahl: - ein 2.5-l-Turbo-Motor; - ein 2.5-l-Ottomotor mit Benzindirekteinspritzung und variabler Ventilsteuerung (VVT-i), in Japan als T-LEV zertifiziert; - ein 2.0-l-Ottomotor mit VVT-i, in Japan als T-LEV zertifiziert. Ferner stehen auch drei unterschiedliche Getriebe zur Auswahl: - ein 5-Gang-Automatgetriebe; - ein 4-Gang-Automatgetriebe mit elektronisch gesteuerter Wandlerüberbrückung; - ein 5-Gang-Handschaltgetriebe. Die Modelle mit der 2.5-l-Turbomotorisierung verfügen über eine Servolenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Lenkkraftunterstützung. ABS, elektronische Bremskraftverteilung und Bremsassistent sind Serienausstattung, VCS (Vehicle Stability Control) ist optional erhältlich. Die wesentlichen Abmessungen des Verossa: Länge: 4705 mm; Breite: 1760 mm; Höhe: 1450 mm; Radstand: 2780 mm; Gewicht: 1490 kg; Wendekreis: 10.6 m.


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    Titel :

    Toyota replaces Cresta with emotional Sedan Verossa


    Weitere Titelangaben:

    Toyota ersetzt den Cresta durch die Verossa-Limousine


    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2001


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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