Um bei landwirtschaftlichen Fahrzeugen den Reifen optimal einsetzen und die Kontaktfläche zum Boden richtig einstellen zu können, erscheint eine Anpassung des Reifendrucks an den jeweiligen Untergrund unter ökonomischen und Bodenschutz-Aspekten zwingend erforderlich. Durch eine Anpassung des Reifendruckes können mehrere Vorteile genutzt werden, wobei die Vergrößerung der Aufstandsfläche wesentlichen Einfluss hat. Die Leistungswerte, Schlupf und Zugkraft eines Schleppers werden maßgeblich von der Größe der Aufstandsfläche beeinflusst. In der praktischen Landwirtschaft ist die Reifendruckverstellung aber noch nicht Standard. Im Projekt Reifenregler wird die Entwicklung und Einführung eines geeigneten Reifenreglers für landwirtschaftliche Fahrzeuge gefördert. Im Beitrag werden Messungen der Potenziale aktueller Ackerschlepperreifen mit angepasstem Reifendruck vorgestellt. Hierbei werden insbesondere die Vorteile der Komfortverbesserung, der Schlupfminderung und der Zugkraft- sowie Zugleistungssteigerung untersucht. Bei der Zugleistung ergibt eine Absenkung des Reifendrucks auf 0.6 bar einen Anstieg der Zugleistung auf 58 kW bis 63 kW. Die Zugleistung des Schleppers konnte durch einen elastischen, anpassungsfähigeren Reifen besser auf den unebenen Boden der Versuchsfläche übertragen werden. Die Messungen zur Komfortbewertung zeigen, dass neben der Gesunderhaltung des Fahrers und einer besseren Arbeitsplatzqualität mit der aktivierten Reifenfederung eine wesentlich geringere Belastung des Materials erzielt werden kann.
Potentiale im Fahrwerk landwirtschaftlicher Fahrzeuge durch angepassten Reifendruck
Using adjusted tyre pressure to improve the potential of chassis of agricultural vehicles
2001
6 Seiten, 4 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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