Zur Erhöhung der Lebensdauer von Flugzeugen müssen die mehrlagigen Beplankungen aus Al-Blech auf Korrosion geprüft werden. Dazu wird ein übliches Impuls-Wirbelstromsystem mit einer Sendespule (Durchmesser 14 mm) und einer konzentrischen Empfangsspule (6 mm Durchmesser) verwendet. Die Untersuchungen erfolgen an einer zweilagigen Al-Blechanordnung mit Materialverlusten durch Korrosion an der Unterseite des oberen Bleches (0, 23, 31 %), Änderungen des Spaltes zwischen den Blechen (0,1-4 mm) und der Abhebung (bis 0,4 mm). Die Trennung der Einflussgrößen erfolgt mit einem neuen Auswerteverfahren gleichzeitig im Zeit- und Frequenzbereich mit der Wigner-Ville-Verteilung (Zeit-Frequenzanalyse) und Auswertung der zweidimensionalen Frequenz-Zeitdarstellung mit der Amplitude als Grauwert. Im Vergleich zum Zeitbereich ergeben sich bei dieser Darstellung spezielle, visuell erkennbare Muster die eine bessere Parametertrennung (Spalt, Metallverlust, Abhebung) ermöglichen. Der Einsatz zum Nachweis von Korrosion bei der Wartung von Flugzeugen wird vorbereitet. (Stadthaus, M.)
Time-frequency analysis of pulsed eddy current signals
Zeit-Frequenzanalyse von Puls-Wirbelstromsignalen
Journal of Nondestructive Evaluation ; 20 , 2 ; 73-86
2001
14 Seiten, 17 Bilder, 10 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Fusion of Multi-Frequency Eddy Current Signals by Using Wavelet Analysis
British Library Conference Proceedings | 2002
|Pulsed eddy current non destructive testing
Tema Archiv | 2002
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