Zur Erhöhung der Lebensdauer von Flugzeugen müssen die mehrlagigen Beplankungen aus Al-Blech auf Korrosion geprüft werden. Dazu wird ein übliches Impuls-Wirbelstromsystem mit einer Sendespule (Durchmesser 14 mm) und einer konzentrischen Empfangsspule (6 mm Durchmesser) verwendet. Die Untersuchungen erfolgen an einer zweilagigen Al-Blechanordnung mit Materialverlusten durch Korrosion an der Unterseite des oberen Bleches (0, 23, 31 %), Änderungen des Spaltes zwischen den Blechen (0,1-4 mm) und der Abhebung (bis 0,4 mm). Die Trennung der Einflussgrößen erfolgt mit einem neuen Auswerteverfahren gleichzeitig im Zeit- und Frequenzbereich mit der Wigner-Ville-Verteilung (Zeit-Frequenzanalyse) und Auswertung der zweidimensionalen Frequenz-Zeitdarstellung mit der Amplitude als Grauwert. Im Vergleich zum Zeitbereich ergeben sich bei dieser Darstellung spezielle, visuell erkennbare Muster die eine bessere Parametertrennung (Spalt, Metallverlust, Abhebung) ermöglichen. Der Einsatz zum Nachweis von Korrosion bei der Wartung von Flugzeugen wird vorbereitet. (Stadthaus, M.)


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    Titel :

    Time-frequency analysis of pulsed eddy current signals


    Weitere Titelangaben:

    Zeit-Frequenzanalyse von Puls-Wirbelstromsignalen


    Beteiligte:
    Safizadeh, M.S. (Autor:in) / Lepine, B.A. (Autor:in) / Forsyth, D.S. (Autor:in) / Fahr, A. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2001


    Format / Umfang :

    14 Seiten, 17 Bilder, 10 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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