Im Zusammenhang mit dem Projekt Pilotbetrieb Energiesparende Fahrweise auf lokbespannten Zügen wurde ein Verfahren zur reinen Fahrzeugortung über das GPS (Global Positioning System) entwickelt. Damit ist es möglich, unter Verwendung des Elektronischen Buchfahrplans in Kombination mit dem Programm Energiesparende Fahrweise, eine Bestimmung der Restfahrzeit durchzuführen und eine Fahrempfehlung zu geben. Zur Beurteilung der Qualität der Ortungsgenauigkeit wurde ein Versuchsbetrieb auf der Strecke von Lüneburg nach Hannover durchgeführt. Dabei diente die Radarmessung als Referenz. Die geforderte Ortungsgenauigkeit wurde auf dieser Teststrecke deutlich erfüllt. Die Erfahrungen im Betriebseinsatz zeigen, daß ein Regelbetrieb der Energiesparenden Fahrweise mit einer rein GPS basierten Ortung prinzipiell auf allen lokbespannten Zügen auf Strecken mit geringem Tunnelanteil möglich ist. Mit dieser Innovation können Bahnbetreiber bereits bei geringen Fahrzeitreserven nennenswert Energiekosten sparen. Auf der Teststrecke liegt das Einsparpotential knapp über 10 Prozent, wobei sich diese Angabe auf reale gemessene Zugfahrten bezieht. Darüber hinaus wird bei Anwendung der Fahrempfehlungen die Umwelt geschont.
Fahrzeugortung mit dem Global Positioning System für den Elektronischen Buchfahrplan und La
GPS-based vehicle location for EBuLa (electronic timetable book and list of sections with temporary speed restrictions)
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 125 , 11 ; 502-506
2001
5 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle, 9 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Satellitengestützte Fahrzeugortung und Mobilfunk
IuD Bahn | 1996
|Ein mobiles Referenzmesssystem für die Fahrzeugortung
Tema Archiv | 2014
|Anforderungen an ein Referenzsystem für die Fahrzeugortung
Springer Verlag | 2013
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