Automobilhersteller und ihre Zulieferbetriebe suchen ständig nach neuen Technologien für die Energie- und Signalübertragung. Die Vielfalt neuer Verfahren auf dem Gebiet der Verdrahtungstechnik zeigt, daß die Struktur der Kabelbäume sich in der Vergangenheit stark verändert hat und sich in der Zukunft sogar noch mehr marktgerecht ändern muß. Anliegen der vorliegenden Arbeit ist es, einen Überblick über alternative Stromführungstechnologien zu geben, die für das 42V-Bordnetz relevant sind. Hierbei werden MID (Formpreß-Verbindungselemente), FFC (flexible Flachkabel) und FPC (flexible gedruckte Schaltungen) in der Zukunft eine immer wichtigere Rolle spielen, während die Integration der optischen Übertragungstechnik in das 42V-Bordnetz abhängt von den elektronischen Komponenten (Sender, Empfänger und anderes) und nicht vom Übertragungsmedium. Vorteile dieser neuen Technik sind unter anderem: Gewichtsverminderung, Volumenverminderung, Kraftstoffeinsparung, Qualitätssicherung, Montage und Verbindung, Reparaturkonzepte, Elektronikintegration. Künftige Kabelbäume werden durch eine Hybridkonstruktion charakterisiert sein, in der alle alternativen Übertragungstechniken Beachtung finden werden. FFC, FPC, MID und optische Systeme sind wichtiger für die Signalübertragung und die Lichtverteilung. Bezüglich des 42V-Bordnetzes bieten die alternativen Übertragungstechniken Vorteile, da die Konstruktion des MID und die flexiblen Verdrahtungslösungen zur Erfüllung von spezifischen Anforderungen weitgehend modifiziert werden können.
Alternative wiring technologies for the 42V PowerNet
Alternative Verdrahtungstechniken für das 42V-Fahrzeugbordnetz
2001
12 Seiten, 16 Bilder
Aufsatz/Kapitel (Buch)
Englisch
42V Powernet Enabling Technologies: Overview
British Library Conference Proceedings | 2000
|42V PowerNet in Door Applications
SAE Technical Papers | 2000
|Jump starting 42V PowerNet vehicles
IEEE | 2000
|Mercedes "S-Class" powernet architecture
TIBKAT | 2021
|Mercedes “S-Class” Powernet Architecture
Springer Verlag | 2021
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