Die neue Bauart der Ständerwicklung besitzt eine gebrochene Anzahl von Nuten pro Pol und Strang und zeichnet sich durch eine geringe Drehmomentwelligkeit und eine einfache Herstellung aus. Der Motor hat Dauermagnete im inneren und im äußeren Anker. Die Positionssensoren sind optimal angeordnet. Der mathematische Apparat zur Berechnung des Magnetkreises wird mit Hilfe eines zweipoligen elektrischen Ersatzschaltbildes abgeleitet. Damit lassen sich alle Betriebskennlinien des Motors berechnen. In Abhängigkeit vom Drehmoment werden der Motorstrom, die Leistung, die Drehzahl und der Wirkungsgrad grafisch dargestellt. Durch Nachrechnung der Parameter der von der Firma Inkar hergestellten Rollstuhlantriebe wurde die Genauigkeit des Rechenmodells überprüft. Die Abweichungen der berechneten Werte von den Messergebnissen sind nicht größer als 10 %. Zur Optimierung der aktiven Komponenten des Antriebs wird ein Verfahren vorgeschlagen, das aus drei Schritten besteht. Im ersten Schritt werden grobe Annahmen mit einer eng begrenzten Variantenzahl getroffen. Im zweiten Schritt wird für jede Ausgangs-Polpaarzahl die optimale Auslegungsvariante bestimmt. Im dritten Schritt wird die Variante mit dem größten Magnetfluss ausgesucht, wobei die Methode des vollen faktoriellen Versuchs und die Methode des steilsten Anstiegs benutzt werden. In Tabellen werden die Verbesserungen der Betriebsparameter gegenüber der nicht optimierten Grundvariante zum Vergleich angegeben. So kann zum Beispiel durch die Optimierung aktives Eisenmaterial im Umfang von 1,55 kg eingespart werden.
Low-speed dual-inductor thyristor motors for wheelchair drives
Langsam laufende, thyristorgesteuerte Doppelankermotoren für Krankenfahrstuhlantriebe
Russian Electrical Engineering ; 70 , 12 ; 7-19
1999
13 Seiten, 11 Bilder, 6 Tabellen, 8 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Anker (elektrische Maschine) , Asynchronmotor , Dauermagnet , Dauermagnetmotor , Dimensionierung , Drehmoment , Drehzahl , dynamische Optimierung , Elektroantrieb , Elektrorollstuhl , Fahrzeugantrieb , Krankenfahrstuhl , Leistungsverbrauch , magnetischer Fluss , magnetischer Kreis , mathematisches Modell , mathematisches Verfahren , Polzahl , Positionssensor , Stromstärke (elektrisch) , Thyristorsteuerung , Wickelverfahren , Wicklungsanordnung , Wicklungsnut , Wirkungsgrad
Thyristor Drives for D.C. Motors
Kraftfahrwesen | 1975
|Why laminated d.c. motors for thyristor drives?
Tema Archiv | 1982
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Tema Archiv | 1968
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TIBKAT | 1973
|Analysis of thyristor power conditioned motors
TIBKAT | 1995
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