Am Markt etablieren sich immer mehr automatisierte Schaltgetriebe (ASG), die als Basis ein konventionelles Handschaltgetriebe benützen und deren Fahrerschnittstelle sich kaum von der eines Wandler-Automaten (AG) oder eines stufenlosen Getriebes (CVT) unterscheidet. Mercedes-Benz entwickelte für das neue Sportcoupe der C-Klase in Zusammenarbeit mit Magneti-Marelli das automatisierte Schaltgetriebe SEQUENTRONIC, dessen Basis das bereits am Markt befindliche 6-Gang-Schaltgetriebe ist. Die Entwickungsziele für die Sequentronic orientieren sich an der Vorgabe, dass das Getriebe dem Fahrer ein agiles und dynamisches Fahrerlebnis vermitteln soll, bei dem der Fahrspaß im Vordergrund steht. Zusätzlich sollen Bedienkomfort und Bediensicherheit mittels diverser Komfortfunktionen gegenüber dem Handschaltgetriebe verbessert werden. Die Sequentronic ist ein Add-on-System mit hydraulischer Aktorik, die Anfahrkupplung und Schaltelemente eines serienmäßigen 6-Gang-Schaltgetriebes betätigen. Die mechanische Grundstruktur der Sequentronic besteht aus den Modulen: - 6-Gang-Schaltgetriebe, - hydraulischer Druckspeicher, - hydraulische Steuereinheit, - Hydraulikpumpe, - Hydraulikölbehälter mit Entlüftung, - Gangerkennungssensor, - Zentralausrücker mit Kupplungswegsensor, - Sensor Kupplungsdrehzahl. Im Beitrag wird die elektronische Getriebesteuerung, die über einen CAN-Bus mit Motorsteuerung, Fahrwerksteuerung und Kombiinstrument kommuniziert, dargestellt. Die Funktionsweise des Schaltaktors, der die Zentralschaltwelle mit Hilfe eines druckgeregelten doppeltwirkenden Hydraulikzylinders betätigt, wird erläutert. Das Bedien- und Anzeigekonzept wird ebenso dargestellt wie das zur objektiven Beurteilung des Schaltvorgangs anhand von Schaltkomfort und Schaltzeit entwickelte Verfahren. Abschließend wird auf Fahrleistungen und Zyklenverbräuche eingegangen.
Das neue automatisierte 6-Gang Schaltgetriebe von Mercedes-Benz für Personenkraftwagen (SEQUENTRONIC)
The new automated 6-speed gearbox of Mercedes-Benz for passenger car applications (SEQUENTRONIC)
2001
13 Seiten, 8 Bilder, 2 Tabellen, 1 Quelle
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Drehzahlsensor , Druckspeicher (Fluid) , elektronische Steuerung und Regelung , Fahrzeuggetriebe , Fahrzeugkupplung , Hydraulikpumpe , hydraulische Steuerung , Kraftfahrzeugelektrik , Kraftfahrzeugelektronik , Kraftstoffverbrauch , Mehrganggetriebe , Ölbehälter , Pkw (Personenkraftwagen) , Wechselgetriebe , Wegsensor
Masterplan von Mercedes - neue Personenkraftwagen von Mercedes-Benz
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