Es wird eine Shift-by-Wire (SbW) Schaltung vorgestellt, bei der Sicherheitsfunktionen elektronisch realisiert wurden. Einleitend werden verschiedene herkömmliche, mechanische Wählbetätigungen in einem Konzeptvergleich gegenüber gestellt und im Rahmen eines Benchmarking beurteilt. Die Entwicklungsziele der SbW Schaltung waren: Einsetzbarkeit für alle Getriebe, Einsatz als Lenkrad-, Mittelkonsolen- und Armaturenbrettschaltung, gute technische Eigenschaften, logisches, leicht erlernbares Schaltungskonzept, akustische Rückmeldung bei unerlaubten Schaltvorgängen, redundante Absicherung der Signalaufbereitung, Integrationsmöglichkeit in ein CAN-Bus-System, verschiedene Diagnosekonzepte bei gleicher Kinematik, Realisierung unterschiedlicher Funktionalitäten durch Softwaretausch und kostengünstige Herstellbarkeit. Die realisierte Schaltlogik wird in einer Funktionstabelle dargestellt. In Abhängigkeit von der vorliegenden Schaltstufe, der eingestellten Schaltmodi, der Stellung von Knauftaste und Bremspedal generiert die elektronische Schaltung bei der Bewegung des Wählhebels Schaltsignale und Schaltstufenänderungen. Unzulässige Bewegungen des Schalthebels werden durch ein akustisches Signal quittiert. Die Kinematik des Schalthebels und die Elektronik der Hebelstellungsaufnahme werden erläutert. Aus Sicherheitsgründen ist die Schaltung redundant mit zwei unabhängigen Mikrocontrollern und 4 Stellungsdetektoren aufgebaut. Die SbW Schaltung wurde auf ein bestehendes Fahrzeug (Opel Corsa) angepaßt und mit positivem Ergebnis getestet.
Shift-by-Wire Schaltung - Vereinfachtes Schaltungskonzept mit elektronischer Realisierung von Sicherheitsfunktionen
2001
15 Seiten, 6 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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