Ein gravierendes Problem beim Einsatz von Leichtmetallen in der Automobilindustrie ist der Kontaktkorrosionsschutz. Die stark negativen Gleichgewichtspotenziale der Leichtmetalllegierungen auf der Basis von Magnesium und Aluminium führen in Verbindung mit den meisten herkömmlichen Oberflächenüberzügen zu einer verstärkten Kontaktkorrosion. Bei Kontakt mit Magnesiumlegierungen kann z.B. durch herkömmliche Zinklegierungsüberzüge kein wirksamer kathodischer Korrosionsschutz aufgebaut werden. In diesem Zusammenhang bildet das System Zink-Mangan eine interessante Alternative. Das Manganoxid wirkt als Passivschicht, welches die galvanische Polarität aufrechterhält, aber gleichzeitig die Funktion einer kinetischen Barriere übernimmt. Als Basiselektrolyt wurden die Methansulfonate von Zink und Mangan verwendet. Die erforderliche Leitfähigkeit gewährleistete NH4Cl. Zur Pufferung des Systems wurde Natriumacetat eingesetzt. Eine Optimierung der Schichtqualität wurde mit einem einfachen Glanzbildner-/Netzmittelsystem erzielt. Durch die gezielte Veränderung einzelner Parameter bei galvanostatischer Versuchsführung mit anschließender Kontrolle der Schichtzusammensetzung mittels EDX (Röntgenmikroanalyse) wurde die Einflussnahme des jeweiligen Paramerers auf den Mangangehalt der Schichten untersucht und optimale Abscheideparameter ermittelt. Aus der Bestimmung der Partialstromdichte-Potenzialdiagramme wurde der Mechanismus untersucht, welcher im Falle dieses Elektrolytsystems zur Legierungsbildung führt. Der Zusatz der Additive verschiebt z.B. das Potenzial der Abscheidung in kathodische Richtung, so dass bei einer Stromdichte von 75 mA/cm2/-l,69V Schichten mit etwa 23 Gewichtsprozent Mangan abgeschieden werden können. Abschließend wurden verschiedene Korrosionsuntersuchungen mit unterschiedlichen Mangangehalten durchgeführt.
Zink-Mangan-Legierungselektrolyte im Test
JOT Journal für Oberflächentechnik ; 41 , 11 ; 64-67
2001
3 Seiten, 2 Bilder, 2 Tabellen, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Abscheidevermögen , Abscheidung (Beschichten) , Abscheidungsrate , Automobilindustrie , Elektrochemie , galvanische Abscheidung , Galvanotechnik , Gleichgewichtspotenzial , Kontaktkorrosion , Korrosionsbeständigkeit , Korrosionsmechanismus , Korrosionspotenzial , Leichtmetalle , Leichtmetalllegierung , Manganlegierung , Stromdichte , Test (Prüfung) , Zinklegierung
Zink Mangan Legierungselektrolyte im Test
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