Unter Berücksichtigung der Leichtbaukriterien für den Großserienkarosseriebau führt die Multifunktionalität im Sinne der Integration von Bauteilen und Funktionen (Integralbauweise) zu gewichts- und kostengünstigen Hybridkonstruktionen. Hierbei eröffnen sich besonders für Werkstoffe mit hoher gewichtsspezifischer Steifigkeit beziehungsweise Festigkeit, die zudem großserientauglichen Fertigungstechniken mit maßgenauer spanloser Formgebung zugänglich sind, neue Einsatzfelder. Die Umsetzung der Leichtbauprinzipien mittels Mischbauweise verlangt neuartige Konstruktionsstrategien, deren Merkmale im Beitrag kurz klassifiziert werden. Anschließend wird dann ein Beispiel für den konsequenten Leichtbau mit einer Sandwich-Tragstruktur (Metawell-Material) im Audi A2 1.2 TDI gegeben. Durch den Einsatz neuer innovativer Technologien und Werkstoffe ist es Audi gelungen mit dem A2 1.2 TDI das erste viertürige 3-Liter-Auto auf die Räder zu stellen. Gegenüber der Basisvariante des A2 1.4 wurde das Gewicht um bis zu 135 kg reduziert. Allein bei der Rücksitzbank, die von Lear Corporation Gaimersheim entwickelt wurde, konnten 19 kg eingespart werden. Dies entspricht etwa 14 Prozent der gesamten Gewichtseinsparung des Fahrzeugs.


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    Titel :

    Komplexität des Leichtbaus in der Fahrzeugtechnik


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Technik in Hessen ; 5 , 6 ; 12-14


    Erscheinungsdatum :

    2001


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 4 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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